Dwi Permintaan Pengurangan Berat dan Rintangan Kakisan
Dalam projek bangunan tinggi-pantai merentasi timur China-terutamanya di zon rawan taufan-Guangdong dan Zhejiang-tirai-pereka dinding menghadapi tekanan serentak untuk mengurangkan berat struktur dan memastikan rintangan kakisan selama beberapa dekad. Pemerhatian lapangan dari menara melebihi 180 m menunjukkan bahawa pembingkaian aluminium konvensional, walaupun ringan, selalunya memerlukan jarak mullion yang lebih padat di bawah tekanan angin melebihi 2.5 kPa, meningkatkan kedua-dua isipadu bahan dan kerumitan pemasangan. Alternatif keluli-karbon, sebaliknya, menambah beban mati yang melata ke dalam asas yang lebih berat dan ahli utama yang lebih besar. Oleh itu, permintaan dwi untuk pengurangan berat dan ketahanan telah mengalihkan perhatian kepada{11}}keluli berkekuatan tinggi yang menggabungkan kekuatan hasil tinggi dengan perlindungan permukaan yang boleh dipercayai.
Penyelesaian Keluli{0}}Kekuatan Ringan
Keluli-panas celup bergalvani berkekuatan tinggi-menghadapi persimpangan ini secara terus. Gred seperti Q355 atau keluli aloi tinggi-kekuatan rendah-setara tinggi, siap kepada jisim salutan Z275 atau lebih tinggi menurut GB/T 2518 dan ISO 1461, memberikan kekuatan hasil biasanya 40–60 % di atas keluli karbon lembut manakala lapisan zink yang diikat secara metalurgi. Dalam atmosfera marin yang dikelaskan C4–C5 di bawah ISO 9223, kadar kakisan zink yang diukur sebanyak 1–2 μm setahun membolehkan salutan yang ditentukan dengan betul untuk mengekalkan integriti selama 25–40 tahun sebelum penyelenggaraan pertama-jauh lebih lama daripada keluli karbon tanpa perlindungan atau alternatif saduran nipis. Oleh kerana salutan zink digunakan secara berterusan pada bahan suapan gegelung, fabrikasi boleh menghasilkan mullions dan transom langsing dengan prestasi kakisan yang konsisten, mengurangkan saiz bahagian tanpa mengorbankan kekakuan. Pelengkappanas-gegelung keluli tergalvani dan produk kepinganmembekalkan substrat untuk komponen ini dan untuk elemen pelapisan berkaitan yang terdedah kepada persekitaran yang sama.
Kelebihan Kejuruteraan Komprehensif
Kompaun kelebihan kejuruteraan merentas kitaran hayat projek. Berat sendiri-yang lebih rendah bagi bingkai muka hadapan boleh mengurangkan volum konkrit asas sebanyak 10–15 % dan-tan keluli utama dengan jidar yang setanding, menurut kajian perbandingan sistem unit berbingkai keluli-berbanding aluminium-di tapak pantai yang serupa. Geometri bebibir selari-memudahkan sambungan berbolted, memendekkan urutan pendirian; panel bersatu yang menggabungkan ahli ini telah diperhatikan untuk mempercepatkan pemasangan sebanyak 50–70 % berbanding dengan sistem melekat. Prestasi terma bertambah baik apabila kawasan pembingkaian yang dikurangkan dipasangkan dengan kaca berprestasi tinggi{12}}, menghasilkan nilai U{13}}muka berdaya saing dengan sistem pecah terma aluminium-. Model kos kitaran hayat yang menggabungkan kadar buruh serantau dan kekerapan penyelenggaraan pantai secara konsisten menunjukkan bahawa perbelanjaan bahan awal yang lebih tinggi dipulihkan dalam tempoh 12–18 tahun melalui penyelenggaraan yang lebih rendah dan selang perkhidmatan lanjutan. Kebolehkitar semula yang tinggi seterusnya merendahkan karbon terkandung berbanding kitaran penggantian kerap bahan yang kurang tahan lama.
Langkah Seterusnya untuk Pasukan Projek
Untuk pasukan projek yang menentukan dinding tirai dalam persekitaran yang agresif, memilih bahagian keluli -kekuatan tinggi tergalvani kepada salutan yang disahkan dan piawaian mekanikal menawarkan laluan praktikal kepada pengurangan berat dan ketahanan serentak. Hubungi pembekal khusus untuk sifat bahagian, sijil salutan dan panduan aplikasi yang dipadankan dengan kategori kekakisan tapak anda dan-kriteria beban angin.
